Los parques industriales potencian la estrategia exportadora de México
De acuerdo con un reporte de la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP), las empresas que ocupan principalmente espacios en parques industriales pertenecen al sector de manufactura y distribución.
Los parques industriales contribuyen al desarrollo exportador del país y a la recepción de más inversión extranjera directa (IED). Entre los miembros de la AMPIP, la proporción de IED es encabezada por los Estados Unidos, con el 38%. En segundo lugar con 30% lo ocupan las empresas mexicanas, seguido de Japón, Alemania, Corea del Sur y Canadá, entre otras naciones.
Empresas automotrices, químicas, de plásticos, fabricantes de componentes para aviones, de alimentos y bebidas, entre otros sectores, demandan tener acceso rápido a los mercados y a las plataformas logísticas del territorio nacional, de allí la relevancia de la ubicación geográfica, de tener costos competitivos, acceso a mano de obra especializada y de técnicos, además de infraestructura de servicios de clase mundial.
El énfasis en la ubicación se debe a que las empresas buscan un rápido acceso a vialidades de alta velocidad, preferentemente a los ejes troncales carreteros, autopistas de cuota de al menos cuatro carriles, así como al sistema ferroviario, a recintos fiscales estratégicos para la gestión aduanal y la rápida conexión con puertos marítimos y aeropuertos para embarcar sus productos con rapidez y seguridad. Igualmente para recibir materias primas e insumos de su cadena de valor de producto.
Para algunas empresas también es de gran importancia contar con la conexión de la planta con el almacén y éste con el centro de distribución. Algunas ramas industriales, puntualmente la industria automotriz, producen bajo el esquema de “justo a tiempo” y “justo en secuencia," por lo que los proveedores buscan instalarse en parques industriales con un rápido acceso a las armadoras de equipo original.
“Resulta obvio que la infraestructura de los parques industriales, con vialidades amplias, andenes de carga, maquinaria para el dinámico empaque y embalaje son más eficientes que las industrias incrustadas en zonas de tránsito pesado y que no tienen un diseño arquitectónico creado para la producción y distribución en grandes volúmenes”, afirma el AMPIP.
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